Jaket Sobek

JAKARTA - BMW bagi sebagian orang masih merupakan mobil kelas premium. Namun ditangan Posma Panggabean, mobil Eropa tersebut bisa dibuat lebih premium lagi. Salah satu caranya dengan memodifikasi untuk ikut ajang balap turing. Sehingga boleh dibilang sangat jarang BMW E46 318i, seperti miliknya yang ikutan balap.

Gemar dengan dunia balap dan mengidolakan pembalap World Touring Car Championship (WTCC), Andy Priaulx menjadi salah satu alasan Posma membeli mobil berlambang baling-baling tersebut. Alasan lainnya, karena seri 3 tersebut merupakan varian BMW yang paling enak dipakai balap. "Performance part banyak. Perbandingan power to weight ratio bagus dan wheelbasenya lebar," ucap Posma mengenai pemilihan mobil tersebut.

Arahnya sudah jelas, yakni ikut dikelas Supercar. Maka modifikasi yang dilakukan tidak bisa tanggung-tanggung. Bahkan untuk lebih memantapkan performa, beberapa tim dan pembalap pengguna BMW yang berlaga di WTCC dihubunginya.

Mesin asli sudah pasti tak dipakai lagi. Berganti pakai punya E46 seri M3. Kapasitasnya 3.200 cc, dengan 6 throttle body. Sedangkan komputer mesin menggunakan Viezu Technologies ECU mapping. Konfigurasi ini menghasilkan tenaga sebesar 350 dk. Menurut pemilik bengkel Privat Auto Garage di Jatiwaringin, Jaktim ini mesin masih banyak yang standar. Performance part untuk sedang dalam perjalanan menuju Indonesia.

Selain mesin, komponen E46 M3 juga terpasang di girboks, yang sudah 6 percepatan. Tentu, perbandingan gigi lebih rapat sehingga akselerasi juga lebih memadai. Kaki-kaki serta rem juga menggunakan milik E46 M3, hanya sokbreker saja yang mengandalkan keluaran KW Clubsport.

Demi menyerupai tunggangan yang berlaga di WTCC musim kompetisi 2005, komponen bodi juga disesuaikan. Paling terlihat yakni warna yang ada di mobil. Perpaduan merah, biru dan putih dibuat menyerupai tunggangan Andy Priaulx di musim kompetisi 2005. Selain itu, bodi kit juga dipasang. "Saya datangkan dari tim WTCC," ujar Posma. Komponen tersebut terdiri dari kap mesin, bemper depan-belakang, sayap serta overfender.

Semua komponen bodi kit terbuat dari fiberglass, kecuali overfender. Posma membuat ulang komponen tersebut dari pelat, sehingga kalau bersenggolan ketika balap tidak pecah. Pelek pakai keluaran BBS Motorsport Wheel ukuran 17 inci dengan lebar 9 inci didapat dari tim tempat Alex Zanardi bernaung saat masih di WTCC. Aplikasi ini membuat pelek lebih keluar 2 centimeter dari bodi.    (mobil.otomotifnet.com)

JAKARTA - Perkenalannya dengan sedan Eropa diawali 10 tahun lalu. Pada waktu itu, sang istri yang sedang hamil meminta agar mobil diganti yang bersuspensi nyaman.

Tak ayal Mitsubishi Lancer SEi (CK4) yang masih gres ditukar BMW 318i E46. “Sampai sekarang, keterusan pakai sedan Eropa,” ujar Armand Maulana, ayah dari Naja Dewi Maulana yang kini berumur 10 tahun.

Perjalanan vokalis band Gigi dalam memelihara sedan Eropa ternyata cukup panjang, hingga kini membesut BMW 320i E90 keluaran 2005. “Dari E46, sempat ke Mercy C-Class, BMW seri 5 sampai akhirnya memilih E90,” kenang Armand.

Bukan tanpa alasan, pria berdarah Sunda ini memilih E90 sebagai kuda saat beraktifitas di Jakarta. “Untuk ukuran sedan, bodinya kekar dan enak didandani,” ujarnya dalam logat Sunda yang kental.

Maklum, tak seperti teman-teman seprofesi lainnya, Armand memang doyan ngoprek. Jadi teringat Holden Special 1961 merah fully customized bermesin Chrysler miliknya di zaman baheula. “Wah, kalau itu sih bukan mobil, tetapi barang antik,” kelakar suami Dewi Gita ini.

Balik ke soal modifikasi, Armand tak ingin mobilnya tampil standar bak mobil kantor. Di tangannya, mobil harus tampil energik sesuai ciri khasnya saat manggung. Sohib kentalnya pun ditelpon untuk dimintai masukan seputar dandanan mobil Eropa.

“Jangan sampai salah gaul, nanti bisa diketawain anak-anak OTOMOTIF,” bisiknya. Eddy Handoko Kurniawan dari rumah modifikasi Inspire yang spesialis bodykit, diajak rembukan.

Setelah pilih model yang sesuai, akhirnya disepakati untuk membuat replika Wald  Black Bison untuk besutan Armand. “Kalau dari depan memang terlihat sangar karena lubang besar di bawah gril dipadu dua pasang fog lamp model projector,” ungkap pelantun lagu Jomblo ini.

Termasuk sideskirt beraksen sama makin menambah garang. Buritan mobil tak kalah mencorong dengan desain unik yang banyak menerapkan lubang bak diffuser. Pada bagian tengah bumper belakang yang bolong-bolong tadi, nampak penyanggah diffuser yang menyerupai tanduk Bison. Tongkrongan sekonyong-konyong berubah. Tetapi baru sebatas ini saja, Armand mengobrak-ngabrik mobilnya.

Pelek Mirip M-Series
Setelah melihat pelek dan ban, Armand langsung lemas karena pelek dan ban tak bisa lagi pakai diameter tanggung. Pilihan pelek jatuh ke produk Taiwan yang desainnya mirip dengan BBS 291M untuk BMW E90 M-series.

Bedanya ada pada kombinasi warna silver hitam, tak seperti asli M3 yang berkelir silver semua dan diameter juga naik 1 inci dari pelek M3-series menjadi ring 19. Ban dipakai merek Accelera Phi 265/30-19. Kolong sepatbor langsung terlihat 'penuh'.

Sekalian suspensi juga dibenahi dengan mengganti per keong standar pabrik memakai produk Eibach yang membuat mobil drop sekitar 35 mm. "Jangan terlalu ceper, nanti enggak bisa masuk rumah," kelakarnya.

Menu utama rombakan eksterior dan kaki-kaki sudah kelar. Tinggal merapikan detil seperti lampu belakang LED versi smoked lens, knalpot stainless steel Wald dengan 4 buah tip dan lampu utama HID model projector lamp yang sudah dilengkapi angel eyes.

Atap mobil yang sejatinya berwarna sama dengan panel bodi lainnya, sekaligus digarap Arman dengan menempelkan stiker oracal untuk efek panoramic roof. “Sudah mirip atap kaca, euy!” senangnya saat stiker baru saja terpasang.  (mobil.otomotifnet.com)