Jaket Sobek

JAKARTA - Kehadiran varian terbaru All New Toyota Avanza, rupanya disikapi sangat antusias oleh instalatur car audio profesional Tanah air. Sebab jika menilik perjalanan Avanza di kontes audio, mobil ini termasuk langganan juara di hampir setiap event kompetisi terutama di kelas sound quality (SQ).

Menyikapi kompetisi di dunia car audio saat ini, PT Toyota-Astra Motor (TAM) selaku agen pemegang merek (APM) Toyota di Indonesia, mendaulat Audioworkshop (AWS) buat mengupgrade tata suara kabin All New Avanza layaknya mobil kontes yang siap berlaga.

Wahyu Tanuwidjaja, instalatur AWS yang berperan sebagai konseptor di balik modifikasi bertema 'Karya Anak Bangsa' ini, menuturkan bahwa upgrade pada sistem audio All New Avanza seluruhnya menggunakan produk bikinannya sendiri. "Semuanya full Dominations mulai speaker sampai ke prosesornya," bangga Wahyu.

Komponen yang dipakai seperti speaker depan Dominations ES62, power amplifier Dominations 1500.4 (4 channel) dan 2000D (monoblok), subwoofer Dominations Young Guns serta prosesor Dominations Corpus Callosum.

Ubahan yang diterapkan Wahyu dengan mengandalkan produk andalannya tadi melibatkan dua tipe kendaraan, All New Avanza 1.5 Veloz dan 1.3 G, yang akan dipamerkan saat launching perdananya 9 November di Jakarta.

Pada kabin All New Avanza 1.5 Veloz yang standarnya sudah dibekali head unit 2-DIN model integrated ini, dicustom ulang pakai monitor 7 inci touch screen dari Fujitsu, yang merupakan vendor resmi untuk varian Toyota di Tanah Air.

Sementara model 1.3 G yang sejatinya hanya dibekali head unit model single DIN, diupgrade pakai monitor dari vendor yang sama dan dibedakan dari desain panel kontrolnya saja.

Meskipun kabin All New Avanza 1.5 Veloz sudah dipersenjatai 6 speaker, urusan reproduksi nada harus dibikin lebih optimal pakai sistem car theater 4.1. "Sebab tidak pakai center speaker karena mempertimbangkan aspek daily use," urai Johnson, Brand Manager AWS.

Secara garis besar, sistem audio yang diterapkan pada All New Avanza 1.5 Veloz maupun model 1.3 G memiliki konsep ubahan yang serupa. Namun tetap ada perbedaan antara keduanya, sebagai opsi bagi kalangan dengan selera yang berbeda.

Menurut Johnson selaku person in charge dalam proyek modifikasi ini, pembeda antara keduanya hanya ditunjukkan dari jumlah subwoofer yang dipakai. Untuk tipe Veloz pakai 3 buah, karena diproyeksikan buat kalangan muda yang biasanya tidak terlalu mengutamakan fungsi bagasi. Sedangkan pada model 1.3 G dipasang 2 subwoofer agar tersisa space buat bagasi. (mobil.otomotifnet.com)

JAKARTA - Bukan tanpa sebab Welli Hartanto membawa pulang sebuah Toyota Hilux anyar. Ternyata gairahnya pada besutan bermesin diesel cukup ekstrem. “Memang dari awal ingin diupgrade tenaganya,” ujar Rudy Irawan, pemilik Espe’el Motorsport di Daan Mogot yang kebagian jatah tuning mobil bermesin 1KD-FTV 3.000 cc common rail turbo diesel ini. Daya 163 dk (klaim pabrikan) atau terukur 140-an dk (Dastek Dynamometer) jelas masih kurang!

2,4 BAR
Dari berbagai ubahan yang dilakukan pada mobil diesel modern, paling sip hanya bermain diupgrade settingan elektronis. Kalaupun ada ubahan mekanis, biasanya tidak bisa dipakai terus menerus, seperti pemakaian water-methanol injection.

Awal ubahan Hilux ini memang hanya penyempurnaan setting pakai piggyback Power Lab. Namun begitu mendengar potensi upgrade tambahan, proyek langsung berlanjut.

Perangkat keras spontan didatangkan langsung dari Thailand. “Paket ini juga dari Power Lab berupa turbo upgrade stage 3, seamless piping dan GReddy intercooler,” lanjut Rudy yang salah satu dealer Power Lab di Jakarta.

Rumah keong IHI F series ternyata sudah berteknologi Variable Nozzle Turbo (VNT), sehingga sudah dilengkapi juga dengan VNT actuator. “Paketnya datang sudah lengkap dengan exhaust manifold. Bentuknya sih mirip dengan yang asli,” ulas pria 35 tahun ini.

Sementara down pipe turbo yang sudah tersedia dari paket digabung dengan sistem knalpot baru Kansai dengan dual resonator dari Standard Adhi Knalpot.  Kemudian ujung belakangnya dirangkai Super Circuit Catback plus tailpipe. Sedangkan di saluran isap, digawangi dengan saringan udara K&N.

Dengan turbo baru, pasokan udara lebih padat ke ruang bakar. “Boost bisa sampai 2,6 bar. Tetapi sekarang buat harian hanya 2.4 bar.” ulas Rudy seraya menyebut boost diatur pakai HKS boost meter and control unit.

Asyiknya, VNT membuat tendangan turbo terasa nyaris tanpa lag. Dengan setting ulang Power Lab DMS dan FPC2, tenaga maksimal mencapai 343 dk/4.000 rpm dan torsi raksasa 611 Nm di putaran yang sama!

Daya sebesar itu, bahkan tanpa mengubah komponen jeroan mesin yang dianggap masih maksimal.  Paling-paling hanya mendinginkan oli mesin dengan oil cooler Jasma. Hanya penyalur daya dapat perhatian lebih, karena kopling set juga pakai paket kopling performa tinggi dari Power Lab.

Bagaimana rasanya membesut Hilux bertenaga raksasa ini? Sensasinya luar biasa. OTOMOTIF merasakan entakan kuat saat berakselerasi. Sayang kondisi jalan Daan Mogot tidak memungkinkan untuk melintas lebih dari gigi 3. Boleh dibilang, inilah Hilux terkencang saat ini!

Tenaga menggila, untungnya dipadu rem mumpuni. Bayangkan kalau pakai standar, pasti susah berhenti! Sepasang piringan rem dan kaliper Brembo tersemat di roda depan.

Dengan besarnya kaliper, pelek perlu ganti. Lingkar roda Gram Lights 18 inci dipadu ban Toyo Proxes 255/60R18 dan 285/60R18 pun kuat mencengkeram jalan. (mobil.otomotifnet.com)

 JAKARTA - All New Toyota Avanza memang potensial buat memuaskan telinga para pemiliknya, terlebih bagi mereka yang hobi di dunia car audio. Hal ini pun terungkap dari pendapat beberapa instalatur audio, yang umumnya menanggapi positif seputar perubahan yang terjadi pada interior small MPV racikan PT Toyota-Astra Motor (TAM) ini.

Andreas Abbas
Pentolan Wiki Wiki di Gading Kirana Timur, Jakut ini meyakini bahwa bagasi
All New Avanza, yang sedikit lebih luas dari versi sebelumnya, bisa diandalkan buat menciptakan entakan bass lebih optimal. "Pakai subwoofer 12 inci sekali pun tidak akan maksa seperti model sebelumnya, dan volume boks bisa dibikin sampai 1 kubik karena bagasinya lebih luas," pungkas Abbas sapaannya

Andrie Widjaja
Instalatur Bassindo Audio di Kelapa Gading Boulevard, Jakut ini memastikan bahwa untuk menciptakan efek depth (kedalaman suara panggung) di kabin All New Avanza sangat mungkin. "Kedalaman suara di atas dasbor bisa tercipta sempurna karena didukung desain pilar yang lebih landai, serta jarak ujung dasbor dengan kaca depan yang agak jauh dari tipe sebelumnya," urai Andrie

 Yung yung(kiri). Andreas Abbas(kanan).
Yung yung
Instalatur profesional asal kota Gudeg ini, punya pendapat tersendiri. "Pastinya bisa membuat kualitas sound menjadi lebih bagus dari sebelumnya.
Apalagi kontur dasbornya juga lebih lapang, sehingga bisa membuat suara terdengar lebih mekar (megah)," yakin punggawa Elixir Audio Yogyakarta ini

Maslim Djanuanto
Menanggapi kemunculan varian terbaru dari TAM ini, Maslim Djanuanto memastikan bakal ada perubahan cukup elegan pada tata suara kabin Avanza generasi kedua ini. "Tentu akan lebih baik hasilnya jika dibandingkan model sebelumnya.
Karena melihat dari desain pilar serta dasbornya, sangat ideal buat upgrade audio dengan kualitas yang lebih mumpuni," ungkap instalatur Basis Audio di Kembangan, Jakbar ini

Edie Soesanto
Desain interior yang lebih simetris ketimbang versi terdahulu, membuat Edie Soesanto yakin kalau kualitas sound system All New Avanza bakal lebih mumpuni buat diupgrade. "Dimensi kabin sedikit lebih lapang dari Avanza sebelumnya, selain itu kelandaian pilar A bisa memudahkan untuk menciptakan efek depth lebih optimal," kata instalatur Cartens Audio di Fatmawati, Jaksel ini.  (mobil.otomotifnet.com)